Citroën C4 Lounge

El sedán de la marca francesa, que se develará en el Salón de Buenos Aires e iniciará su comercialización en el segundo semestre, va mostrando algunos de sus detalles.

Citroën tendrá, en su stand del autoshow argentino, el placer de presentarle oficialmente al público local al C4 Lounge. Esta novedad se trata de la renovación del sedán de cuatro puertas de fabricación nacional que llegará a los puntos de venta en el segundo semestre del año.

Llegará en el segundo semestre

Con unas dimensiones de 4,62 m de longitud 1,78 m de ancho y 1,5 m de altura este vehículo que ha sido creado en el Centro de Estilo de Shanghai ofrece, según la marca, un estilo distinguido con materiales de alta calidad. También, podría añadir entre sus detalles de confort acceso y arranque manos libres, cámara de visión trasera y navegador con pantalla táctil, entre otros.

En tanto el modelo se encuentra en otros mercados el motor Vti 135 o el THP 150/170, según el país. A ellos se les puede acoplar una transmisión automática-secuencial de seis posiciones. Citroën ya planifica su futuro con la incorporación a su gama de este nuevo C4 Lounge en poco tiempo.

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Mercedes-Benz Clase A

Llega al mercado nacional la nueva generación del Clase A que busca competir con el BMW Serie 1 y el Audi A3, a un precio inicial de 41.500 dólares.

Renovada en su totalidad

La gama de productos de la estrella alemana se agranda a pasos agigantados en el país. A la incorporación de la Clase ML, la GLK y el CLS, ahora se suma el más pequeño de todos, el Clase A.

El cambio de segmento de esta nueva generación con respecto a su antecesor, se aprecia por su carrocería más extensa y su menor despeje al piso. En la parte delantera aparece una parrilla compuesta por puntos en donde en el medio se destaca el enorme logo de la marca, los paragolpes delanteros y traseros con entradas de aire y detalles de color rojo que hacen resaltar los rasgos. Además, en la zona posterior se destacan el difusor con dos salidas de escape, el alerón y los faros.

Excelente calidad

Dentro del habitáculo, ofrece -según la versión- tapizados en cuero o símil cuero junto a los asientos enterizos. A su vez, suma apliques cromados, las tres salidas de aire centrales y por debajo los comandos de sonido. De manera opcional se pueden incluir numerosos elementos tales como el dispositivos multimedia COMAND con navegador satelital, ajustes eléctricos para los asientos y algunos toques deportivos.

En materia de seguridad, el Clase A posee el detector de cansancio, asistente para el estacionamiento, ayuda de arranque en pendiente junto a los controles de tracción y estabilidad. Asimismo, suma airbags frontales y laterales delanteros, de cortina y rodillas para el conductor, ABS y ganchos ISOFIX, como más relevantes.

La mecánica esta compuesta por dos opciones nafteras. La primera consta del propulsor 1.6 litros de 156 CV (A 200) y la variante más potente (A 250) es un 2.0 litros que entrega unos 211 CV. A estos propulsores se les puede acoplar la transmisión manual de 6 marchas o la automática u 7G-DCT de embrague dual. En ambos casos, el nivel de consumo es reducido, puesto que más allá del ajuste que recibió el sistema de válvulas figura la función la ECO start/stop función.

Desde los 41.500 dólares

El Mercedes-Benz Clase A ya está listo para competir en un segmento competitivo frente al BMW Serie 1 y el Audi A3. Los valores del modelo se inician en los 41.500 dólares para la versión A 200 Manual Style, 46.200 dólares para el A 200 Manual Urban, 48.900 dólares A 200 Automático Urban y el tope de gama A 250 Automático Sport 61.500 dólares.

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Toyota NS4 Plug-in Hybrid

La marca japonesa exhibirá en el próximo Autoshow de Buenos Aires los prototipos Fun Vii y NS4 que delinean el futuro de Toyota.

Toyota Fun Vii

Toyota desembarcará en la sexta edición del Salón de Buenos Aires con los concepts denominados Fun Vii y NS4 que incluyen los últimos desarrollos y tecnologías de la marca.

Por un lado, las características del Toyota Fun Vii (Vehicle Interactive Internet) son realmente revolucionarias tanto por su concepción como por la manera de aplicar los conceptos a los que hace referencia.

Por fuera, cuenta con una carrocería que es utilizada en su totalidad como un área de display en la que se pueden publicar mensajes. Esta capacidad de modificación de la zona exterior permite a los usuarios elegir tanto un color como una imagen distinta. A su vez, su interior para tres personas también funciona en su totalidad como una pantalla modificable según el humor del conductor.

Además, la información de navegación se ofrece gracias al empleo de la tecnología de realidad aumentada y a un asistente de navegación denominado “consejero” que puede ser controlado mediante la voz. La red que controla el Fun Vii permite conocer la ubicación de los carros cercanos que puedan representar un potencial peligro (en puntos ciegos por ejemplo) y la cercanía de amigos que estén conduciendo cerca de uno.

Asimismo, el Toyota NS4 Plug-in Hybrid Concept, es un prototipo enchufable que ha sido revelado por la automotriz japonesa en el marco del Auto Show de Detroit en febrero pasado.

Desde su estética, el automóvil presenta un nuevo concepto ya que cuenta con una inclinación de la cabina hacia adelante y baja altura. A su vez, las luces delanteras y traseras se extienden hasta conectarse con los guardabarros, y sus puertas abren estilo “alas de cisne” para optimizar el acceso.

El interior del NS4 Plug-in Hybrid

El interior posee un manejo de Interfaz Hombre-Máquina (HMI) en torno a la pantalla touch que transmite información precisa y al instante para que el conductor no se distraiga. Además, el HMI es capaz de interpretar las preferencias del conductor en situaciones especificas.

Entre otros tantos adelantos, el prototipo suma flamantes tecnologías en los vidrios que eliminan la acumulación de gotas de lluvia, reducen la entrada de los rayos ultravioletas y minimizan la temperatura en el habitáculo. En tanto, se han suprimido los espejos retrovisores laterales por cámaras.

Toyota mostrará en Buenos Aires los prototipos que exhiben las próximas tendencias de la industria automotriz.

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Renault Sandero Stepway Media Nav

Conduciendo.com probó un modelo que ya tiene varios años en el mercado pero que ahora dispone de un sistema multimedia con pantalla táctil de 7” que combina GPS con teléfono, USB, Bluetooth y CD.

Económico y con confort

Los modelos pequeños vienen marchando con el objetivo de convertirse en más completos para los potenciales clientes. Debido a la legislación que comenzará a regir desde 2014 -obligación de equipar de serie airbag y ABS-, todas las marcas le fueron incorporando características de seguridad a sus modelos más económicos. De esta manera, Chevrolet -Celta, Onix y Prisma-, Volkswagen -Voyage, Crossfox, Fox y Gol Trend, y Renault -Sandero, Sandero Stepway, Logan y Duster-, ya ofrecen en las versiones entradas de gama lo indispensable para el cuidado de sus ocupantes.

Pero Renault ha ido un poco más allá con adaptarse a los requisitos mínimos y equipó a sus modelos del segmento B con un sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas, GPS, conexión de teléfono, USB, Bluetooth y CD, con el objetivo de convertirse en los líderes de mecanismos integrados de navegación, siendo la única marca que ofrece GPS táctil. Así se ha puesto como la marca más innovadora en este tipo de confort.

Navteq y LG

Desarrollado por Navteq, uno de los principales proveedores de datos cartográficos digitales, y LG, líder mundial de dispositivos electrónicos, de información y telecomunicaciones, el sistema tiene una buena precisión al tacto y mantiene una interface intuitiva de fácil manejo.

En cuanto a la función del GPS, ofrece la posibilidad de marcado de dirección con reconocimiento predictivo, búsqueda táctil en el mapa, selección de puntos de interés, historial de búsqueda, vista 2D y 3D, diferentes idioma, zoom y visualización de satélites disponibles. Sin salir de Buenos Aires, pero transitando por lugares no habituales, los mapas no fallaron en ningún momento y siempre respondieron a las coordenadas.

El sistema multimedia dispone de audiostreaming, conexión USB, Ipod y AUX y comando satelital desde el volante -el mismo que equipaban los modelos anteriores de la marca-. A su vez, cuando se sincroniza con el teléfono mediante el Bluetooth ofrece la descarga de agenda de contactos, el discado de números en la pantalla táctil con reconocimiento automático del nombre y la utilización del comando satelital para atender o cortar un llamado al igual que la regulación del volumen.

Motor de 1.6 y 105 CV

Todas las características que ofrece el Media Nav de Renault nos han parecido buenas y de una calidad poco vista en los modelos de esta categoría. Dentro de los puntos que se podría criticar es la posición de la pantalla cuando se utiliza en modo de uso GPS ya que está por debajo de la vista de la ruta. Está claro que todo esta innovación para estos modelos de Renault, no se han hecho con una planificación total del modelo sino que se colocó en el único lugar disponible del interior.

Ocupándonos un poco más del Renault Sandero Stepway, continúa con el mismo naftero de 1.6 litros que disponía en su lanzamiento, que ofrece una potencia máxima de 105 caballos y un torque de 148 Nm a 3750 revoluciones por minuto, asociado a una transmisión manual de cinco cambios con relaciones cortas. A diferencia del modelo convencional, los detalles estéticos “off-road” le hacen perder un poco de prestaciones.

Precisión al tacto

Dentro de sus mejores características se puede nombrar a laprogresividad que tiene en baja y la eficiencia del consumo. El andar no se diferencia de la versión convencional, manteniendo la elasticidad habitual que permite girar en las esquina sin bajar de marchas. Su velocidad máxima está alrededor de los 165 kilómetros por hora y a unos 120 kilómetros por hora las revoluciones alcanzan las 3000 por minuto. Sus mejores cualidades las encuentra a baja velocidad con una buena progresividad.

Los 18 centímetros de despeje mínimo al piso hace que a altas velocidades se sientan con facilidad los vientos laterales y resulta algo inestable a la conducción. Es probable que su mejor cara la muestra en el transito en ciudad y en los caminos de tierra. Además, la motorización puede sentirse algo ruidoso debido a que trabaja con un régimen alto en rpm.

Espacio en las plazas traseras

El interior es cómodo y espacioso para cuatro adultos. Siempre siendo uno de los puntos fuertes del modelo, los ocupantes de las plazas traseras cuentan con un amplio margen tanto para rodillas como para la altura. La condición de los materiales es buena y el sistema Media Nav -ubicado en el centro de la consola central- le da una estética de mayor calidad.

En cuanto a su diseño -renovado a mediados de 2011, muestra un look “off-road” con apliques de plástico en toda la parte delantera que simulan una defensa y lo hace un poco más robusto, calza llantas de aleación de 16 pulgadas, en los laterales cuenta con estribos y en el techo dispone de barras que desembocan en un pronunciado alerón. La incorporación del Media Nav no ha cambiado en nada la estética exterior del vehículo.

Conduciendo.com tuvo la posibilidad de probar el nuevo sistema multimedia de Renault en un Sandero Stepway pero también está disponible en: Sandero y Duster. Incorporado como equipamiento de serie en las versiones Privilège de Sandero y Sandero Stepway y Luxe de Duster, tanto en la versión 4×2 como 4×4, el Media Nav se comercializa con un adicional de $ 1.500 pesos al precio original de los vehículos.

Claro, intuitivo y fiel, este nuevo producto de Renault ofrece a los clientes la posibilidad de tener un modelo accesible con características de un segmento mayor. De esta manera, y en sólo unos meses, la marca francesa se ha acomodado a los requisitos mínimos de seguridad para 2014 y, además, equipa con más confort a sus modelos más económicos.

Peugeot 308

Peugeot ha presentado la nueva generación del 308 en Europa que, a diferencia del que se produce en el país, cuenta con una estética renovada tanto en su exterior como en su interior.

La segunda generación

Siguiendo con el anuncio del año pasado de que Peugeot ya no cambiará la denominanción de sus modelos, la marca francesa ha mostrado la nueva generación del 308 que hará su estreno en la próxima edición del Salón de Frankfurt.

Con unas medidas de 4,25 mts y una altura de 1,46 mts, el vehículo presenta una estética renovada emparentada al nuevo ADN de la firma. Ello se aprecia, en los grupos ópticos full LED de mirada felina junto a la parrilla cromada, el logotipo sobre el capó y en el sector trasero los faros de LED. A su vez, en el interior cuenta con inserciones cromadas, tapicería oscura y un tablero elevado para no perder de vista la información, que se complementa con una pantalla táctil de 9,7 pulgadas.

El interior del novedoso 308

En cuanto a su mecánica y prestaciones no hay datos certeros. Sólo se sabe que el vehículo ha sido confeccionado sobre la plataforma modular EMP2 y se ha reducido su peso en 140 kg con respecto a su antecesor.

El Peugeot 308 será elaborado en el complejo industrial de Sochaux mientras que los propulsores serán confeccionados en las plantas de Trémery y Douvrin.

Aunque todavía no se sabe cuales serán los mercados donde se comericalizará, las expectativas de la llegada al país crece, sabiendo que el próximo año llega el Volkswagen Golf VII, un referente del segmento.

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Jeep Grand Cherokee 2014

La última actualización del SUV estadounidense, que llegará al mercado en los próximos meses, será una de las atracciones de Jeep en el Autoshow de Buenos Aires.

Presentada en Detroit

Presentado en el Salón de Detroit, el Jeep Grand Cherokee 2014 ofrece modificaciones en su diseño y la incorporación de flamantes opciones mecánicas, en comparación con su antecesor.

Desde su aspecto, se han retocado los faros delanteros más delgados que ofrecen iluminación bi-xenón y luces diurnas de LED. Además, la parrilla es más corta y las luces antiniebla se han elevado. En la zaga, se han incrementado el tamaño de los faros traseros con LED aunque también se ha optimizado el portón trasero para ofrecer al conductor mayor visibilidad.

Estará en Buenos Aires

En su interior suma el flamante volante de tres radios con levas y por detrás el nuevo tablero y display. Según la versión, se añaden combinaciones en madera oscura, metal junto a los asientos revestidos en cuero.

La mecánica del Jeep Grand Cherokee se basa en el impulsor 3.6 V6 Pentastar de 290 caballos de fuerza. Tambien, cuenta con la sincronización variable de válvulas (VVT ) que ahorra combustible junto a otros dispositivos que cumplen esa función. Su flamante transmisión es automática-secuencial de 8 marchas con levas al volante junto una tracción total que dispone de varias alternativas según la superficie.

En materia de seguridad y equipamiento se ofrecen el techo panorámico, sistema de sonido Harman Kardon, control de descenso y ascenso en pendientes, controles de estabilidad y tracción, airbags frontales, laterales y de cortina. También, suma la apertura del portón eléctrica, el sistema multimedia Uconnect con la pantalla de 8,4 pulgadas táctil, navegador y comandos por voz.

La Jeep Grand Cherokee ya se mostró mundialmente pero el público argentino la podrá ver en la muestra local que se realizará del 20 al 30 de junio en La Rural.

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Volkswagen Golf GTI Austria

Un equipo de diseño conformado por treinta estudiantes desarrolló el modelo one-off denominado “Austria” para presentarlo en el Worthersee 2013.

Diseñado por jóvenes

Los aprendices de cuatro profesiones relacionadas al mundo automotor crearon este ejemplar único que ostenta los colores de la bandera de Austria, país anfitrión del evento que reune todos los años a fanáticos del automovilismo a orillas del lago Worthersee.

El deportivo descapotable con capacidad para dos pasajeros presenta atractivas modificaciones respecto al Golf GTI tradicional tanto estéticas como técnicas. A su vez, la carrocería cuenta con una tonalidad Oryx White combinada con franjas en rojo a los costados del capó y en los laterales del auto. El rojo también se hace presente en los espejos retrovisores y en los cálipers de freno.

Presentado en Worthersee 2013

En el interior se realizó un trabajo de customización que incluye la instalación de butacas deportivas Recaro en negro, blanco y rojo con la palabra “Austria” cosida en los apoyacabezas y elementos en rojo. Además se removieron las plazas traseras con el objetivo de dejar espacio para un equipo de sonido con once parlantes y 2.250 watts de potencia.

La reconfiguración realizada al motor de 2.0 litros del GTI aumenta el caballaje hasta los 328 CV. Esta planta motriz lleva acoplada la transmisión DSG de doble embrague.

Este proyecto, presentado en Worthersee, tiene como objetivo aumentar la experiencia de los jóvenes talentosos.

Uno de los esperados por el público

A poco más de un mes de la muestra de la industria que se celebrará en el país, Nissan adelanta lo que se verá.

El sedán de lujo

La sexta edición del Salón de Buenos Aires, que se realizará del 20 al 30 de Junio, tendrá a Nissan presentado varios de los productos que llegarán al mercado en poco tiempo.

Uno de estos protagonistas es el Versa que estaría disponible en el país con un impulsor de 109 CV, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o a una Xtronic CVT. Todo este conjunto le otorga un menor consumo con una economía que se estima en 7,8 litros cada 100 kilómetros en ciudad, 6,3 en ruta y 7,1 en el mixto con la transmisión CVT. A su vez, con la caja manual se alcanzará unos 8,7 en el tránsito citadino, 6,5 en ruta y 7,8 en el combinado.

Nissan

Otro de los vehículos que formará parte del Salón será el Nissan Altima. Un sedán de lujo que, en algunos mercados donde se ofrece, se comercializa un propulsor 2.5 litros de cilindrada que eroga unos 182 caballos de fuerza. En tanto, existe una variante más potente con un V6 de 3.5 litros de 270 CV. Como complemento, ambas motorizaciones se asocian a una transmisión CVT (continuamente variable) X-Tronic.

Finalmente, Nissan tendrá lugar en su stand para mostrar a su vehículo netamente eléctrico denominado LEAF. Este automóvil “cero emisiones” de venta masiva es uno de los primeros en ofrecerse al público bajo esta modalidad en los Estados Unidos y Europa.

El LEAF se alimenta de un laminado compacto de baterías de iones de litio, que generan una potencia de salida de más de 90Kw, mientras que su motor eléctrico ofrece 80Kw y 280 Nm de par. A diferencia de los motores de combustión interna, el Nissan no cuenta con tubo de escape, por lo tanto, no tiene emisiones de CO2 u otros gases tóxicos.

Totalmente eléctrico

Una combinación entre el sistema de frenado y las baterías, le permiten transitar hasta 160 Km. El modo de recarga puede llevar hasta treinta minutos, en una carga rápida y hasta un 80%, a través de un toma corriente de 220V se estima que tomará ocho horas para alcanzar el lleno total.

Con todas estas propuestas de modelos que la mayoría llegarán pronto al mercado nacional, Nissan apunta a tener un gran éxito en el Salón de Buenos Aires.

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Volkswagen planea traer la Touran

En una entrevista que tuvimos con Emilio Sáenz, Presidente de Volkswagen Argentina, confirmó que la marca planea traer la minivan Touran al mercado nacional.

Volkswagen Touran

Aunque Volkswagen lidera el mercado argentino, dispone de algunos modelos en Europa que nunca llegaron al país por lógicos problemas con la balanza comercial, que podrían aumentar aún más sus ventas. Algunos de los ejemplos más llamativos son: el olvidado Golf, que se dejó de traer desde la generación IV, y un minivan que entraría en la competencia directa con el Citroën C4 Picasso y el Peugeot 3008.

Esta van del segmento compacto que planea traer Volkswagen se posicionaría entre la Suran y la Sharan para completar toda la línea de familiares. La comercialización en Europa es con motores diesel y nafteros y en variantes de cinco y siete asientos. Todavía no hay fecha de arribo pero se estima que en 2014 ya la podremos ver en la calles argentinas, aunque en el Salón de Buenos Aires estaría para medir a los potenciales clientes.

En la entrevista realizada en la Planta de transmisiones que la marca posee en Córdoba se habló de todas las novedades del Grupo Volkswagen, las ventas, el 2013 y algo de economía. Aquí el diálogo con Saénz, el máximo directivo de la compañía en el país.

¿Cómo está la producción en Pacheco y en Córdoba?
En Pacheco estamos ahora en unas 520 unidades diarias -350 Amarok y 170 Suran-. Estamos con un nivel de producción estable y satisfecho porque no perdemos autos y alcanzando unos niveles de calidad buenos. Por lo tanto al nivel de producción que venimos, al final de año andariamos rondando por las 120.000 unidades, siempre teniendo en cuenta que el mercado es cambiante. A su vez, en Córdoba tenemos el programa de producción de 2013 que ronda el millon de cajas de cambios. Lo que pasa es que somos dependientes de Brasil; si Brasil se mantiene, alcanzaremos los objetivos o lo pasaremos. Creo que aquí, en Argentina, somos capaces de tener igual o más calidad que en Europa, sólo que tenemos que autoconvencermos.

¿Como están las ventas?
Estamos luchando y nos seguimos manteniendo adelante. Además, para este año tendremos algunas novedades que nos seguiran dando ventas.

¿Eos, Beetle, Touran…?
La Touran estamos pensado en traerla. Eos no vendrá porque se fabrican pocas unidades y se está pensado sustituir definitivamente por el Golf Cabrio. El Beetle todavía no puedo responder. Por mí traería todos los modelos, pero todo depende de la balanza comercial y eso nos hace pensar qué vehículos importar.

¿La VolkswagenTouran sería para este año?
Todavía no lo sé, pero estará en el Salón de Buenos Aires para testear al público.

¿Como cree que va a terminar el 2013 para la industria?
Las expectativas son al menos mantener el mismo número de unidades que el año anterior. El mercado es variable año a año pero lo que estamos manejando es ese mismo número.

Se verá en el Salon de Bs. As

¿Afecta la inestabilidad del dólar?
El dólar afecta muchísimo. El tipo de cambio perjudica a la cuenta de resultados y al balance económico. Aquí, en Argentina, tenemos que mantener la balanza comercial, es decir, podemos importar todos los Audi, en cuanto exportemos los productos que se realizan en Pacheco y en Córdoba. Eso hace cambiar las variables pero seguimos cumpliendo con la balanza porque es una de las máximas de la empresa.

¿Fuera de Volkswagen y Audi que objetivos hay con las otras marcas?
Acá en Argentina son principalmente Volkswagen, Audi y Camiones. En Camiones tenemos los Volkswagen y la posibilidad de comercializar los MAN, además comenzaremos a vender Ducatti.

No habrá más SEAT en el país

¿Puede volver SEAT al país?
Es complicado porque la marca ha tomado otros rumbos como son China y otros mercados. A mi como español me hubiese gustado tener a SEAT aquí, porque encajaría bien en el espiritu argentino pero lamentablemente tomó para otro lado.

¿Hay posibilidades de sumar un tercer modelo para producir en Pacheco?
En todos las plantas que he estado he lanzado modelos. En Pamplona: el Polo, en Portugal: el Scirocco, el Eos y la Sharan, en Alemania: el Golf, y esperemos que en Argentina seamos capaces de producir algo nuevo. Lo importante es mantener la calidad y cuando haya proyectos nuevos postularse.

Cordial, ameno y atento, el Presidente de Volkswagen Argentina, Emilio Saénz, dejó abierta la llegada de la Touran y deslizó -entre risas- que podría comenzar la producción de un nuevo modelo en la planta de Pacheco. Entre preguntas y averiguaciones, podemos asegurar que el proyecto de fabricación nacional ya tiene nombre: Volkswagen Caddy.

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Equipamiento para todos

Para ponerse a tono con la legislación de seguridad que correrá en 2014, la firma alemana ahora incluye doble airbag frontal y ABS, para modelos Gol Trend, Voyage, Fox y Crossfox.

En la búsqueda de incrementar la seguridad, Volkswagen añade a partir del mes de mayo ABS y doble airbag para sus productos Gol Trend, Voyage, Fox y Crossfox.

El renovado hatch equipará las bolsas de aire a partir del Pack II dado que antes sólo se encontraba en el Pack III. También suma ABS, cinturones con pre-tensionador, cierre centralizado con comando a distancia, alza cristales eléctricos traseros (versión 5P) y alarma. En tanto, el Pack III añade faros antiniebla delanteros y traseros al igual que las molduras color carrocería.

A su vez, el Volkswagen Voyage incluye ABS en la serie Comfortline Plus II como así también airbag doble, alza cristales eléctricos traseros y alarma. Además, resta volante multifunción, la radio integrada y las llantas de aleación.

En el caso de la familia Fox suma ABS y airbag para conductor y acompañante, junto a la radio doble din y los cinturones con pre-tensionador para todas sus versiones.

Los precios son los siguientes:

Volkswagen Gol Trend 3p

Gol Trend 3 puertas Serie $ 70.480.-
Gol Trend 3 puertas Pack 1 $ 80.320.-
Gol Trend 3 puertas Pack 2 $ 92.650.-
Gol Trend 3 puertas Pack 3 $ 100.140.-

Volkswagen Gol Trend 5p

Gol Trend 5 puertas Serie $ 73.660.-
Gol Trend 5 puertas Pack 1 $ 83.500.-
Gol Trend 5 puertas Pack 2 $ 95.970.-
Gol Trend 5 puertas Pack 3 $ 105.090.-
Gol Trend 5 puertas Pack 3 I-Motion $ 109.470.-

Volkswagen Voyage

Voyage Serie $ 77.870.-
Voyage Comfortline $ 89.810.-
Voyage Comfortline Plus II $ 104.510.-
Voyage Comfortline Plus II I-Motion $ 108.600.-
Voyage Highline $ 113.120.-

Volkswagen Fox 3p

Fox 3 puertas Comfortline $ 94.920.-
Fox 3 puertas Comfortline Pack $ 101.090.-
Fox 3 puertas Highline $ 110.490.-

Volkswagen Fox 5p

Fox 5 puertas Comfortline $ 99.120.-
Fox 5 puertas Comfortline Pack $ 105.290.-
Fox 5 puertas Highline $ 114.690.-
Fox 5 puertas Highline I-Motion $ 117.330.-

Volkswagen CrossFox

Crossfox Comfortline $ 111.010.-
Crossfox Trendline $ 118.070.-
Crossfox Highline $ 121.980.-
Crossfox Highline con cuero $ 125.780.-

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