Primero fue mi hermano que se compró la batería de la computadora a un 20% de lo que valía en la Argentina, después fue mi mejor amiga que exhibió una hermosa funda de celular más barata que las que ofrecen los vendedores ambulantes, y después empezaron a aparecer por decenas los compradores en sitios chinos con envío gratis a la Argentina.

Fueron tantos que el propio Correo Argentino colapsó y dejó de repartir los pedidos puerta a puerta y ahora hay que ir a retirarlos a las sucursales de la empresa, hacer una larga cola y esperar entre el resto de los compradores. La chica rubia que busca su cartera, el taxista que espera un equipo de bluetooth y la madre-con-cochecito ansiosa por recibir el vasito con sistema antiderrame todos alineados esperando fastidiados por la demora, pero sin quejarse demasiado porque saben que este asunto de comprar en China y recibir en Argentina sin pagar el envío es casi mágico. Y encima, como son compras en dólares, suman más millas a la tarjeta de crédito.

Son tantos que no sólo el Correo cambió el sistema de distribución, si no que la Aduana aumentó el nivel de controles. Hace unos meses escribí un artículo para compradores compulsivos en internet, pero lo actualizamos ahora con algunas respuestas a las preguntas más frecuentes antes de comprar en Aliexpress.com, ebay.com, alibaba.com o en cualquier sitio del exterior que envíe productos a la Argentina.

1.- ¿Cómo se paga?

Para poder comprar hay que contar con una tarjeta de crédito internacional. El cargo aparece en tu resumen de cuenta en dólares y podés pagarlo en pesos al tipo de cambio oficial al momento del vencimiento. Además te llegará en el resumen un cargo en pesos descripto como retención a cuenta de Ganancias y Bienes Personales que es el famoso 20% de recargo que cobra la AFIP por el consumo con tarjeta en el exterior y que podés recuperar, trámite de por medio.

2.- ¿Puedo comprar cualquier cosa?

Si, todo lo que no tiene una prohibición específica (drogas, medicamentos, por ejemplo) se puede importar como compra personal sin restricciones. Los envíos postales con fines comerciales, en cambio, están sujetos a las normas generales de la legislación aduanera relativas a la importación y a la exportación de mercadería, pero las compras particulares no están alcanzadas por esos límites. Para que sean consideradas particulares deben tener carácter ocasional. “La cantidad, calidad, variedad y valor  hacen presumir que son para uso o consumo personal del destinatario o de su familia”, dice el artículo 554 del Código Aduanero.  Es decir, si comprás 20 pares de zapatillas del mismo modelo y distintos talles y tu grupo familiar está compuesto por tres personas, tu pedido va a ser sospechoso. Si comprás un par de tu talle, no pueden realizarte ningún cuestionamiento.

3.- ¿Cuál es el monto máximo que puedo comprar?

Por encomiendas internacionales, que es el sistema que utliizan sitios como Aliexpress o ebay, el monto máximo es de 999 dólares en los envíos ordinarios y de 3.000 dólares por  el sistema de Express Mail Service. Pero, ATENCIÓN: si bien podés importar lo que quieras como particular, y hasta por 3.000 dólares, la franquicia libre de impuestos es de 25 dólares ANUALES. Es decir, todo lo que gastes por encima de eso tendrá que pagar impuestos. Por supuesto que las compras individuales de más de 25 dólares no salen del Correo sin pagar el impuesto, pero para las que están por debajo de ese monto, la posibilidad de que la Aduana detecte que hiciste 3 o 4 operaciones en el año que superaron ese monto es bastante baja.

4.- ¿Qué impuestos me pueden cobrar?

Se cobra un tributo único del 50 por ciento por encima de los 25 dólares. Es decir, si compraste un vestido de 8 dólares no pagás nada. Si luego hacés un pedido de 20 dólares, cuando lo vas a retirar podrían cobrarte el 50 por ciento por encima de los 25 dólares anuales de franquicia. En este caso el gasto en el año sería de 28 dólares y el impuesto de 1,5 dólares. Ese cargo te lo cobran en pesos al tipo de cambio oficial y lo podés pagar en la sucursal del Banco Nación ubicada en el Centro Postal Internacional de Retiro cuando los usuarios retiran sus envíos o en la sucursal del Correo a la que llegó tu envío. No hay sistemas de pago on line.

5.- ¿Qué documentación hay que presentar al retirar la mercadería?

En el Correo e exige el DNI del destinatario y la factura de compra que la podés imprimir en el sitio en el que realizás la compra. Si no va a retirar el pedido el titular, quien se presente tendrá que llevar el DNI del titular o una autorización para lograr el retiro. La factura la tenés que conservar vos, pero el Correo y la Aduana se quedan una copia del recibo del pago de impuestos.

Con cargos, con demoras, y con un dólar oficial devaluándose al 40% anual, los precios de los sitios chinos siguen siendo negocio por tener precios ridículamente bajos. Eso si, cuando compres, no se te ocurra pensar ni un segundo  cómo y por quién habrá sido fabricado eso que estás comprando.

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Con el objetivo de frenar la salida de reservas, el Gobierno tomó la semana pasada la primera medida apuntando a los vehículos de alta gama. Sin embargo el precio de referencia y el formato elegido terminará afectando a los fabricantes locales de automóviles. ¿Cuáles son los modelos de las marcas instaladas en el país que costarán 50% más si se aprueba el proyecto de ley? ¿Cuánto valdrán con el nuevo régimen?

El proyecto que envió el Ejecutivo al Congreso establece un gravamen de 50% para todos los vehículos que superen los 170.000 pesos antes de impuestos. Eso significa que afectará a los automóviles con un precio de mercado por encima de los 230.000 pesos. Esos modelos pasarían a costar con el nuevo régimen unos 300.000 pesos, lo que significa un incremento en el precio final del orden del 30 por ciento.

La medida incluirá a todos los vehículos de alta gama, que este año tuvieron un boom de ventas como consecuencia de la ventaja que podía significar comprar un auto que cotiza en dólares al tipo de cambio oficial y venderlo dos años más tarde con una ganancia en pesos producto de una eventual devaluación.

Sin embargo, la medida afectará a los fabricantes nacionales de autos que –incentivados por el Gobierno- aplican en su gran mayoría un sistema de producción integrada globalmente, que hace que se produzcan pocos modelos en las plantas radicadas en la Argentina y se intercambien con plantas en otros países donde se produce el resto de la gama. Esto les permite trabajar con más competitividad por la escala.

El mayor nivel de intercambio se da entre las plantas de la Argentina, Brasil y México, y varios modelos fabricados en esos países serían gravados, lo que podría generar reclamos dentro del Mercosur o del acuerdo de intercambio con México.

Las más afectadas en el esquema, serían Peugeot y Volkswagen, con una gama más grande de vehículos en el segmento de alta gama. Fiat, en cambio, podría salir del cambio de reglas. ¿Cuáles son los modelos de fabricantes locales que quedarían impactados por el impuesto?

CHEVROLET

Captiva, dos de las tres versiones disponibles en el mercado quedan alcanzadas por el impuesto porque su precio supera los 242.000 pesos.

CITROËN

DS4, el modelo deportivo cuesta a público 258.000 pesos y quedaría afectado por el impuesto.

FORD

Kuga, la SUV importada de Alemania por la automotriz cuesta, en su versión de entrada, 270.000 pesos por lo que se encarecería fuerte con el nuevo impuesto.

Mondeo, el vehículo que es un clásico en el mercado argentino también quedaría en el rango de precios con nuevo impuesto, porque arranca en los 253 mil pesos.

HONDA

Accord, el modelo arranca en 309.000 pesos así que quedaría gravado con el impuesto en todas sus versiones.

CRV, la SUV que es un caballito de batalla de la marca y logra un alto volumen de ventas daría un fuerte salto de precio ya que los modelos arrancan en los 261.000 pesos.

PEUGEOT

308, el modelo en su versión cabriolet supera los 275.000 pesos.

3008, de las once versiones del modelo familiar, cinco cotizan por encima de los 238.000 pesos.

4008, todos los modelos de este vehículo cuestan por encima de los 300.000 pesos.

508, en combustible diesel, dos de las tres versiones superan los 289.000 pesos y estarán afectadas.

RENAULT

Koleos, en tres de las cuatro versiones, el SUV de la marca francesa que produce en Córdoba estarían alcanzadas por el impuesto ya que superan los 264.000 pesos.

Megane III, en la versión deportiva RS, cuesta 300.000 pesos y estaría afectado.

TOYOTA

SW4, la SUV de la marca que fabrica la Hilux en Campana  cuesta más de 300.000 pesos.

VOLKSWAGEN

Passat, el modelo tope de gama de la marca cuesta 251.000 pesos y estaría gravado.

Sirocco, también afectado por arrancar en los 249.000 pesos.

Sharan, el modelo familiar arranca en los 309.000 pesos.

Tiguan, la SUV que tuvo una muy buena performance de ventas daría un fuerte salto en su precio de entrada, que hoy está en los 309.000 pesos.

Vento, seis de las catorce versiones del modelo superan los 252.000 pesos y estarían afectadas por la nueva tasa, lo que generaría una distorsión entre las distintas versiones de una misma línea.

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Desde que el cepo al dólar se implementó en octubre del 2011 la venta de departamentos usados en la Ciudad de Buenos Aires fue una de las actividades que resultó más perjudicada con caídas de las escrituras que superan el 30% interanual.

Sin embargo, el comportamiento de los precios ha sido sostenido y con fuertes alzas en pesos, lo que aleja a los asalariados del acceso a la vivienda.  Lo refleja el indicador del gobierno porteño por el que se necesitan 69 sueldos para comprar un departamento usado de 40 metros cuadrados en la Capital Federal cuando dos años atrás era suficiente con 46 sueldos. Eso implica que se necesita un 50% más de sueldos en dos años.

La mayor suba se dio en los terrenos de desarrollos inmobiliarios, que aumentaron en pesos un 170% desde octubre del 2011 hasta el mes pasado. Fue uno de los sectores a los que se volcaron pequeños y medianos ahorristas con pesos ante la imposibilidad de atesorar dólares.

La caída más importante se da en la oferta promedio de departamentos en Capital Federal en dólares a la cotización del mercado informal, que mostraron una caída del 31% en dos años.

“Los departamentos usados son los que se han visto desfavorecidos por el cepo cambiario porque funcionan como una reserva de valor para sus dueños, quienes suelen ser menos proclives a pesificar la propiedad, independientemente del tipo de cambio esperado. Por otra parte, las unidades nuevas, en especial los desarrollos desde pozo, son consideradas bienes de cambio por lo que se muestra mayor predisposición de sus dueños a la pesificación”, dice  Mariano Nejamkis, director de ZonaProp.

Un resumen de los precios de los distintos tipos de inmuebles y los precios según el tipo de moneda:

• En Capital Federal el precio de venta en dólares se muestra estabilizado en 2.000 dólares, en septiembre del año pasado era de 2.058 dólares y en septiembre último fue de 2.074 dólares.

Al valor oficial, que en febrero del año pasado cotizaba a 4,35 pesos, el metro cuadrado era de 2.783 dólares y en la actualidad de 2.900 dólares, y también se mostró estable con un aumento de sólo 4,2%.

Sin embargo, en pesos, el precio promedio mostró una variación del 38,9% en un año al pasar en septiembre del año pasado de 12.109 pesos a 16.819 pesos el mes último. ¿Qué significa eso en dólares?

Al valor del paralelo -que cotizaba a 4,74 en febrero del año pasado y a 9,55 pesos en la actualidad-  una propiedad cotizaba a 2.554 dólares en febrero del 2012 y a 1.761 dólares en septiembre del 2013, lo que significa una caída del precio del 31%.

• Los desarrollos inmobiliarios Premium en etapa de lanzamiento, cuando empezó el cepo cambiario, pedían un desembolso por metro cuadrado de 6.587 pesos, y en la actualidad aumentaron 105% y demandan unos 13.500 pesos por metro cuadrado.

La evolución es casi idéntica en el mercado del dólar oficial, donde aumentaron los precios 98% en dos años. El metro cuadrado al valor del oficial pasó de 1.557 dólares a 4,23 pesos en octubre del 2011 a 2.288 dólares a los 5,9 pesos que valía el dólar en octubre último.

Sin embargo, en el mercado del dólar paralelo el precio no sólo que no aumentó, si no que tuvo una caída del 7,6%, al bajar de 1.447 dólares a 1.336 dólares en octubre pasado.

• Los terrenos destinados a desarrollos inmobiliarios fueron lo que primero se pesificó. Mientras que en el 2011 el metro cuadrado en el lanzamiento de un barrio cerrado costaba 28 dólares y equivalían a 120 pesos. En la actualidad un terreno en un barrio cerrado similar cuesta 324 pesos, lo que significa un aumento del 170%.

Para el mismo terreno, al valor del dólar oficial, el metro cuadrado hoy cuesta 55 dólares, y tuvo un incremento del 96%. Pero al valor del paralelo el aumento fue del 18% en dos años de plazo, lo que significa un incremento menor que la inflación.

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No puede ser un índice, ni tiene rigor estadístico, pero es la suba de precios que percibimos todos aquellos que tenemos una familia tipo y vamos a hacer una compra semanal de alimentos, productos de limpieza y perfumería al supermercado. En octubre de 2011 guardé el registro de precios de una compra promedio de mi hogar para tener una referencia de “ mi inflación” y me encontré con que en dos años el aumento de precios fue del 58 por ciento.

Una compra idéntica de productos que en 2011 costó 521 pesos, este mes costó 823 pesos. En el mismo período el coeficiente de variación salarial mostró un crecimiento del 51,8%, lo que significa una pérdida de poder adquisitivo frente a los precios en el supermercado.

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Es la herramienta de ahorro más simple y accesible para el pequeño inversor dentro del sistema financiero, pero el plazo fijo a quedado relegado como consecuencia de la inflación. Los portadores de ahorros hasta 100.000 pesos deberían estar dispuestos a congelar sus depósitos durante un año para poder encontrar un banco que les pague –al menos- 20% de tasa de interés y no quedar tan retrasados frente a la inflación.

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