Iguales pero diferentes

En las últimas décadas se ha producido un crecimiento exponencial de la población mundial, junto con cambios en los modos de vida que han hecho, según diversos autores, obsoletas las categorías de análisis hasta ahora utilizadas. Por ejemplo, E. García-Espil afirma que el par dentro-fuera (de la ciudad) ha sido reemplazado por el conectado-desconectado, es decir, que ya no importa la localización sino la condición, el cómo estamos porque la condición urbana es accesible desde todos los sitios.

Las ciudades ya no constituyen áreas claramente delimitadas y separadas entre sí, sino que se unifican tanto en términos físicos como de flujos, adquiriendo características diferenciales de las históricas, constituyéndose en redes urbanas. Esto impacta a su vez sobre la escala de los fenómenos urbanos, en base a la cual se piensan el espacio público, la vivienda, los centros, el transporte, infraestructura y demás.

En este contexto han surgido una serie de categorías que muchas veces utilizamos sin conocer su significado técnico. Como ser aglomeración urbana, ciudad intermedia, metrópolis, ciudad metropolitana, área metropolitana, zona metropolitana, región metropolitana, megaciudad, megalópolis. Si bien sus definiciones varían según el autor, veremos algunas aproximaciones a dichos términos.

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Ciudad y Violencia (Parte 2)

Además de los factores sociales, inciden sobre las tasas de criminalidad y violencia el espacio físico y las actividades que allí se realizan (o usos del suelo). Con lo cual, el diseño urbano puede prevenir la violencia o incentivarla, porque incide en el comportamiento de las personas.

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Ciudad y Violencia (Parte I)

Todos sabemos que en las ciudades hay zonas más peligrosas que otras. Se ha demostrado que inciden sobre las tasas de criminalidad y violencia tanto factores sociales como situacionales, que son analizadas en diferentes países hace décadas. Por otra parte, a veces existe una discrepancia entre los lugares donde se producen actos delictivos y la percepción que las personas tienen de los mismos: por ejemplo, un espacio muy abierto y oscuro aparece como inseguro aunque no se produzcan actos de violencia en él.

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¿Ciudades Comestibles en Argentina?

En Argentina, contamos con el Pro Huerta, un un programa del INTA y del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación que existe hace más de 20 años. De alcance nacional, el programa cuenta hoy cerca de 624 mil huertas, 130 mil granjas y 3,4 millones de personas involucradas. Se enmarca en la seguridad alimentaria, la capacitación progresiva, la participación solidaria y el acompañamiento a través de la intervención activa del voluntariado y de redes de organizaciones de la sociedad civil. Pero además algunos municipios, la Universidad de Buenos Aires y agrupaciones de ciudadanos desarrollan huertas urbanas en distintos puntos del país.

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Ciudad Olfativa

Cuando hablamos de urbanismo rara vez nos referimos al olfato, sin embargo, cada sitio cuenta con uno o más aromas que le dan identidad, ¿o acaso Bariloche huele igual que Mar del Plata?

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Existe una rama del marketing llamada “odomarketing”, “marketing olfativo” o “marketing aromático” que se basa en aumentar la experiencia sensorial del consumidor para instalarlo a comprar. El fundamento está en que diversos estudios afirman que las personas recordamos un 35% de lo que olemos, un 15% de lo que desgustamos, un 5% de lo que vemos y un 2% de lo que oímos. Continuar leyendo

10 de Junio Día Nacional de la Seguridad Vial

El 11 de Mayo mencionamos que fue el Día Mundial de la Seguridad Vial, en conmemoración del inicio del “Decenio de Acción para la Seguridad Vial”. Ayer, 10 de Junio, fue el Día Nacional de la Seguridad Vial, que existe por Ley desde 1949 y es un día en el que también se realizan muchas actividades de concientización.

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Ciudad musical

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¿Se acuerdan de Spinetta tocando en el subte? ¿O de Arjona? ¿The Beats en Plaza Francia? ¿Pasaron alguna vez frente a una disquería en Av. Corrientes? ¿Vivieron en la época de los altoparlantes en cada esquina, el himno nacional y las noticias que nadie se perdía? ¿Vivieron al lado de una escuela? ¿O de la bombonera? ¿Han cerrado una ventana para no escuchar los autos? La ciudad suena, la ciudad vibra, la ciudad canta. Continuar leyendo

Ciudad de todos

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La ciudad es infraestructura vivida, vivida por personas, habitantes, ciudadanos. Pero el ciudadano, como dice Jordi Borda, no nace sino que se hace. En muchas grandes urbes, en especial en América Latina, existe poca cultura de lo público, poca conciencia de que la ciudad la hacemos entre todos. Si queremos ciudades inclusivas y gobernables, necesitamos lograr la participación ciudadana como medio para generar intercambio, empatía, consenso y apropiación del espacio público construido (EPC). Continuar leyendo

7mo Foro Urbano Mundial – Entrevista a Lucrecia Panizoni

En la actualidad la mitad de la población mundial habita en ciudades, en el caso de los argentinos, la cifra asciende al 90%, tendencia que se encuentra en crecimiento, tornando necesario un debate serio e internacional respecto de cómo dirigir el desarrollo urbano. Las características de las ciudades son determinantes sobre la calidad de vida de sus habitantes, sobre el medio ambiente, sobre su propio desarrollo económico, sobre la igualdad/desigualdad social entre sus habitantes, etcétera, por lo que la discusión excede la mera construcción de calles y edificios.

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