Finalmente llegamos a Tacna.

Por ser Domingo no podíamos obtener el seguro del auto para viajar..

Finalmente a través de la amable gestión del comisario de Tacna, pudimos localizar un productor de seguros a las 12 del mediodía.

Aprovechamos mientras tanto para recorrer los puntos de interés de la Ciudad Heroica, Tacna, y presenciamos el homenaje dominical a los los Heroes de Caídos en las Guerras con los Chilenos.

Finalmente después e un agotador viaje de 500 km llegamos a Chaila, y aun nos quedan 610 km para llegar a Lima.

Consejo para viajeros, no ingresen al Perú un dia domingo si no tienen el SOAT, (Seguro del Auto).

Sin ese requisito no se puede circular en auto!.

Partimos al alba del Hostal del Inca desde San Pedro de Atacama hacia Calama con destino final en Arica.

El viaje hasta Calama nos mostró una de las escenográficas mas deslumbrantes que hast ahora hayamos tenido. La belleza exuberante del caminos nos llevo por dentro de una Cordillera de Sal hacia El Llano de la Paciencia, después de bajar una cuesta de cientos de metros y de 10 km de extension, que nada envidian el vertigo de las mejores montañas rusas del mundo!

Pasamos luego por el costado de la mina de Chuquicamata, la mas grande del mundo ubicada en el medio del desierto de Atacama.

Hasta llegar a  Arica las variadas y muy exigentes trepadas de hasta 20 km de extension, entre cerros.

Tambien los valles y desierto daban una escenografía absolutamente maravillosa.

Finalmente después de 713 km nos chocamos contra el Pacífico, donde decidimos pernoctar. Es la ciudad mas cercana a Peru, circulando por la Ruta Panamericana.

No me puedo despedir sin advertirles acerca de la estrictez y rigurosidad con que los carabineros hacen cumplir las normas de velocidad máxima en las rutas….!

Mucho frio por la mañana en Tilcara, 9 grados pero un cielo azul bien norteño.

LN 52 te lleva desde Purmamarca hasta el Paso de Jama, donde trepas hasta los 4.500 mts sobre el nivel del mar.

La cuesta del Lipan es absolutamente fantástica, y llama la atención los colore, las llamas, vicuñas, guanacos y el infaltable cabrito. Pasar por Susques, es detenerse un rato en el tiempo, es el interior profundo del Norte Argentino.

El ingreso a Chile te deposita rápidamente en el desierto, nada de verde ni de animales ni de gente.

Finalente llegamos a San Pedro de Atacama, un oasis en el desierto, lleno de turistas de todo el planeta.

Mañana dejamos el desierto y ya nos lanzamos a la conquista del Pacifico.

El dia empezo en Frias con una pequena crisis. Olvide la heladera enchufada dentro del auto y se consumio la bateria de la ECO. Conseguir los cocodrilos para darle arranque, una misión casi imposible a las 7 de la mañana.

El viaje por Santiago, Tucuman, Salta y por ultimo llegar a Jujuy, fueron 635 km, muchos controles de gendarmeria y las rutas, con exepcion de la circunvalacion de Tucuman, en buen estado.

El encuentro con la enorme belleza del paisaje Jujeño y la altura a 2200 metros sobre el nivel del mar, te generan una sensacion de placer por recorrer y que no se acabe nunca.

Finalmente llegamos a Purmamamarca, con su placita, el cabildo y su iglesia. Imposible dejar de recorrer la enorme y muy variada oferta de los productos regionales y no dejarse tentar por caputrar la belleza del lugar en un recuerdo.

Finalmente, 20 km al norte, en direccion a La Quiaca, nos alojamos en Tilcar, que esta muy linda, ordenada y con muy buena gastronomia.

Mañana nos lanzamos a la conquista del Paso Jama!

Finalmente llega el momento y no “has mas remedio” que empezar a rodar por la ruta.

Las sensaciones son raras, ya que la emisión de iniciar la travesía se confunde con los miedos naturales que por momentos ocupan un espacio indeseado en la cabeza.

Sin sobresaltos recorrimos 1045 KM, 8 peajes y 105 litros de nafta consumidos. Circulamos por 5 provincias (Bs Aires, Sta. Fe, Cordoba, Catamarca y Santiago del Estero), para descansar en Frias (S.E), y no precisamente en un hotel corporativo!, Es lo que hay!

Las Rutas hasta la circunvalacion de Córdoba, se encuentran en bastante buen estado. Saliendo de la de la misma, y ya entrando en la 60, la escasa información de velocidad máxima, la poca iluminación y la ausencia de banquinas adecuadas hacen que viajar de noche NO sea recomendable.

Manana, #atrapo mi sueño sigue trepando hacia Purmamarca…